El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Ocean Dog

£0 Vendido / No disponible
  • Barco REF#  ·  10441
  • Eslora total  ·  10.20m
  • Año  ·  1981
  • Construcción  ·  Madera
  • Perfíl de carena  ·  Quilla corrida
  • Camas  ·  5
  • Motor  ·  1 x gasoil 40cv, Volvo (2000)
  • Lugar  ·  South Wales
Boatshed Wales
Boatshed Wales
Boatshed Wales

El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Detalles suplementarios

Diseñador Reg Freeman
Astillero Lowestoft Boat Building College
Lugar South Wales
Capacidad de carburante 40.0 ltr Total - 2 Tanks
Capacidad de agua 40.0 ltr Total - 2 Tanks

Sistemas Mecánicos

Motor 1 x gasoil 40cv
Marca del motor y el modelo Volvo (2000)
Horas de motor Desconocido
Motor refrigerado por Indirect
Gobierno rueda
Propulsión Eje/s
Helice(s) 3 Blade
Consumo de carburante 2.3 ltr /hora A velocidad de crucero
Velocidad de crucero 6 nudos
Velocidad máxima 7 nudos
Recambios motor

Dimensiones

Eslora total 10.20m
Eslora de flotación 7.92m
Manga 3.12m
Calado mín. 1.14m
Calado máx. 1.14m
Altura interior 1.90m

Jarcia

queche aparejado Aluminio perchas (1981) con Inoxidable jarcia fija (1981)

Velas

Rizas de mayor Ratsey - sables (2004)
Génova - Enrollador (2000)
Otras velas 5 headsails ()
second main ()
mizzen ()
staysail ()
Tangón de spi

Rig is cutter headed ketch. Owner states that there are plenty of sails, all in very good order.

Sistemas eléctricos

12 volt battery, 2 batteries charged by: motor, paneles solares

Construcción

Construction Madera
Perfíl de carena Quilla corrida
Acabado Pintura acabado

Long keeled with bilge plates, she is rated at 11 tons Thames measurement.

Interiores

Total # de literas 5
No. de literas dobles 1
No. de literas únicas 3
Camarote(s) 3
Lavabos 1
Baño 1 Baño

Traditional accomodation although benefitting from a double cabin aft.

2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Interiores

Fogón detalle
Parrilla
Horno
Fregadero/Lavabo
Nevera
Alfombra/suelo
Cortinas
Calefacción
Sistema de agua manual

Traditional accomodation although benefitting from a double cabin aft.

2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Equipo de cubierta

Fundas de vela
Capota anti rociones
Laterales anti rociones
Lona de bañera
Toldo completo
Cabos
Defensas
Bichero

2 winches de driza
4 winches de escota
Manual molinete
2 Anclas
(CQR & Another)
30.00m de cadena
Bote auxiliar (2004)

Equipo de navegación

Compás
Corredera
VHF
SSB
GPS
Piloto automático
Stereo
Reloj
Barómetro
Luces de navegación
Sonda

second vhf

Equipo de seguridad

Chalecos salvavidas
Bocina
Timón de emergencia

1 Bombas de achique (1 manual / 0 eléctrico)

Comentario del broker

It's not every day that we list a recently constructed traditional wooden yacht. This one is an exceptionally well built example from the Lowestoft College of traditional boat building and has her original builders certificate to prove it! She has been well looked after by a discerning owner for several years and is presented in very good order with sails and many fittings as good as new. She benefits from a recent diesel motor which has only logged 350 hours from fitting. If you are in the market for a wooden yacht of distinctive lines and quality we strongly suggest a viewing.
This boat has been viewed and photographed by Mike of Boatshed Wales. Register or log in to see 37 more photos of this boat. These boat details are subject to contract.

Note: Offers on the asking price may be considered.

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